問題／問い合わせ

当社のお客様は、総浮力950トンのインフレータブルフロートシステムを必要としており、設計、デザイン、製造、架設を2ヶ月以内に行いました。

このフロートシステムは、フェリーの船尾を一時的に持ち上げて浮かせるために使用されます。このお客様は、既存のフェリーを大型化する仕事を抱えています。船は半分に切断され、船の後端は、既存の2つの部品の間に新しい部品を溶接するために、ドックに移され、後に戻されます。

ドック内では、鋼鉄製のポンツーンを使用するにはスペースが足りず、また船を海から上げたときに鋼鉄製のポンツーンを載せるには船体の容量が不足していた。ポンツーンに乗せるには、船体に十分な表面積が必要なのだ。

下の写真は、インフレータブルフロートシステムプロジェクトを説明しています。この例では、船尾はドックに残り、船首はドックから出航します。

デザインとエンジニアリング

私たちはこのクライアントと密接に協力しながら、インフレータブル・フロート・システムを開発し、クッションのサイズを決めた。

エンジニアリングの際、我々は考慮した：

• 必要浮力
• 浮力分布
• 最大傾斜
• アタッチメントにかかる力
• チューブの張力
• 最大膨張圧力
• 予算

最終的にプロジェクトのルートはこうなった：

直径2メートル、長さ34メートルのフロート8個。各フロートの浮力は100トン！

スペック｜PDF 1.7 Mb

フロート・タイプ2：直径2.4メートル、長さ4.5メートルのフロート8基

スペック｜PDF 1.7 Mb

実行

ブイティンク・テクノロジー社の監督と支援により、フローターは船に接続された。マニホールドとエアコンプレッサー・システムが接続され、フロートに圧力が加えられ、システムが稼動した。

オペレーション

船尾は、ブイティンク・テクノロジーが納入したフローティング・システムによって10日間浮いていた。

作業中、ブイティンク・テクノロジーはシステムの24時間365日の監視を担当した。私たちは、クッション内の空気圧が適正であるように気を配りました。

その他の写真

以下、現地での写真