Buitink Technology realizó la ingeniería de ejecución, producción y montaje de las membranas tensadas para una terminal de autobuses en Leidsche Rijn Centrum.

La marquesina consiste en una estructura espacial de acero en la que se extienden 10 planos hexagonales de puntos bajos, entre los cuales y a lo largo de los cuales se encajan 18 planos triangulares de puntos altos. En el centro se incorporan otros 9 puntos altos.

Acoplamiento y características marquesina

Las 9 superficies elevadas del centro se apoyan en un mástil flotante; las 9 superficies elevadas de los bordes se apoyan descentralizadamente. Los bordes exteriores de las 28 superficies de membrana se fijan a la estructura de acero mediante tiras de sujeción.Los puntos de capa incluyen instalaciones de ajuste y tensado, contenedores de recogida de aguas pluviales e instalaciones de iluminación.

Las membranas son de TX30 de Serge Ferrari, que tiene una garantía de nada menos que 25 años.

El proyecto detalla la marquesina de la estación de autobuses

Superficie:	Aprox. 2.860 m²
Material:	TX30 - Tipo III de Serge Ferrari
Arquitecto:	JCAU Arquitectos y Urbanistas
Ingeniero estructural principal:	ABT BV
Cliente: Ayuntamiento de Utrecht	Ayuntamiento de Utrecht, Bureau Nine Ten Leidsche Rijn Centrum
Contratista principal:	Van Wijk Beton- en Waterbouw Nieuwegein BV
Membranas tensadas:	Tecnología Buitink
Año de ejecución:	2018

Ingeniería

Análisis y cálculo de fuerzas

La marquesina se analizó por completo con antelación y se calcularon las cargas y fuerzas de reacción. Entre ellas están el peso propio, la precarga, la carga de viento y la carga de nieve. Cada forma de esta estructura reacciona de forma diferente a estas cargas.

Representación esquemática del punto bajo de carga del viento

Representación esquemática del punto alto de carga de viento

Representación esquemática de las superficies de puntos altos de carga de viento

Ejemplos de análisis de fuerzas sobre lienzo

Ubicación

Leidscherijn, plaza de Berlín, estación de autobuses