Buitink Technology produceert niet alleen opblaasbare drijfkussens, maar ontwerpt en ontwikkelt ook complete drijfsystemen voor specifieke projectsituaties.

1. Het concept

Hieronder leest u over het concept dat wij hebben uitgewerkt om de gewenste functionaliteit in één systeem te combineren, zonder dat een ponton met grote kraan benodigd is.

2. De vraagstelling

In dit geval was de vraag om drijvers te leveren die konden worden ingezet tijdens een project (ophalen/ bergen van een tunnelboor die op de waterbodem ligt) voor meerdere doeleinden:

• Het drijvend kunnen verslepen van het lifting frame (20 ton) van de haven naar de locatie op het water
• Het laten afzinken van het lifting frame (20 ton) naar de tunnelboor welke op de bodem ligt
• Het omhoog brengen van het lifting frame met de tunnelboor (samen 185 ton) naar het oppervlak
• Het drijvend kunnen terugslepen van het lifting frame en de tunnelboor (samen 185 ton) naar de haven

Deze gevraagde combinatie van functionaliteiten van het drijfsysteem (horizontaal drijvend verplaatsen, afzinken en liften uit het water) is uniek. Daarom hebben wij een nieuw concept bedacht en ontwikkeld om aan de verschillende eisen te voldoen.

3. Onze oplossing / uitwerking

De oplossing die wij hebben bedacht bestaat uit de combinatie van een aantal horizontale en verticale drijvers.

3.1 Horizontale drijvers

De horizontale drijvers worden ingezet om lading drijvend te kunnen verslepen (naar de locatie op het water en weer terug).

3.2 Combinatie van horizontale en verticale drijvers

De horizontale drijvers worden in combinatie met de verticale drijvers ingezet om het lifting frame (20 ton) gecontroleerd en beheerst naar de bodem te laten zakken. De verticale drijvers blijven tijdens deze operatie altijd deels boven water, wat essentieel is voor een goede werking.

De uitdaging hier is:
bij het verder afzinken de omgevingsdruk van de drijvers stijgt, waardoor deze drijfvermogen verliezen, wat een continu proces is, waardoor het afzinken zonder verticale drijvers ongecontroleerd en steeds sneller zou plaatsvinden. De combinatie met de verticale drijvers voorkomt dit.

Daarnaast worden de horizontale drijvers in combinatie met de verticale drijvers ingezet om het lifting frame mét de tunnelboor (185 ton) gecontroleerd en beheerst naar het wateroppervlak te brengen. De verticale drijvers blijven tijdens deze operatie altijd deels boven water, wat essentieel is voor een goede werking.

De uitdaging hier is:
bij het zich omhoog verplaatsen van het frame en de tunnelboor de omgevingsdruk van de drijvers afneemt, waardoor deze meer druk krijgen, wat een continu proces is, waardoor het stijgen zonder verticale drijvers ongecontroleerd en steeds sneller zou plaatsvinden. De combinatie met de verticale drijvers voorkomt dit.

4. Het proces in beeld en stappen

Het horizontale en verticale transport is op te delen in verschillende stappen.

4.1 Naar locatie op zee

• Vastzetten van alle kussens aan lifting frame. Deze dragen het frame deze tijdens het verslepen naar de juiste locatie op zee.
• De drijvers die later dienst doen als verticale drijvers, liggen nu nog horizontaal bovenop de horizontale drijvers.

4.2 Afzinken 20T Frame

• Lucht uit de horizontale kussens zuigen totdat de verticale drijvers de lading dragen en op minimaal liftniveau staan.
• Verlengen kettingen onder water om het frame te laten zakken. De verticale kussens dragen het frame. Tijdens het afzinken moeten de verticale drijvers binnen MIN LIFT LEVEL en MAX LIFT LEVEL blijven.

4.3 Start liften van zeebodem van 20T Frame + 165T TBM

• Lifting frame verankeren aan TBM.
• Kettingen in het water inkorten totdat verticale drijvers op positie MAX LIFT LEVEL staan.
• Opblazen van horizontale drijvers totdat de verticale drijvers MEDIUM LIFT LEVEL staan.

4.4 Liften naar zeeniveau van 20T Frame + 165T TBM

• Verkorten kettingen onder water tot de verticale kussens op MIN LIFT LEVEL staat. De TBM stijgt wat zorgt voor uitzetten van lucht in de horizontale drijvers.Dit zorgt ervoor dat de verticale drijvers steeds minder hoeven te dragen. Dus deze stijgen richting MIN LIFT LEVEL.
• Leegzuigen van horizontale drijvers zodate de verticale drijvers zakken richting MAX LIFT LEVEL. De TBM zal iets zinken doordat de verticale drijvers meer moeten dragen.
• Verkorten kettingen onder water tot de verticale kussens op MIN LIFT LEVEL staat. De TBM stijgt wat zorgt voor uitzetten van lucht in de horizontale drijvers en dat de verticale drijvers steeds minder hoeven te dragen. Dus deze stijgen richting MIN LIFT LEVEL.
• Herhaal leegzuigen horizontale kussens en verkorten kettingen onder water tot vlakbij zeeniveau.

4.5 De situatie tijdens de laatste 2m van het liftproces

• Op de minimale lengte van de kettingen zullen de verticale drijvers omvallen.
• Blaas de horizontale drijvers op tot 1.1Bar boven ATM.
• Alle kussens vastzetten aan lifting frame en dragen deze tijdens het verslepen naar de haven.

4.6 Verslepen naar haven van 20T Frame + 165T TBM

5. Manifolds en luchtinstallaties

Naast het ontwikkelen, engineeren en maken van de opblaasbare drijvers, leveren wij ook de bijbehorende manifolds en luchtinstallaties. Ook kunnen wij op locatie operationele ondersteuning bieden tijdens de operatie.